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我國(guó)鋼材出口已經(jīng)從2003-2005年,2006-2008年“供需內(nèi)外同強(qiáng)”帶來(lái)量?jī)r(jià)齊升階段,演變至當(dāng)前的“供需內(nèi)外同差”導(dǎo)致量 升價(jià)跌階段。而就現(xiàn)階段而言,鋼材出口越多,意味著國(guó)內(nèi)鋼材供需格局相比國(guó)外弱化程度越大,具體表現(xiàn)為國(guó)內(nèi)鋼價(jià)的跌幅加劇,也正是為什么我國(guó)鋼材出口越 多,鋼價(jià)跌幅越大的原因所在。
由于自由國(guó)際貿(mào)易的意義在于抹平區(qū)域性供需格局差異,促使各地域商品價(jià)格走勢(shì)趨同。因此,在判斷我國(guó)鋼材價(jià)格后續(xù)走勢(shì)過(guò)程中,我們需要以全球供需格局的觀念予以丈量,才能得出更為準(zhǔn)確的結(jié)論。
就目前全球粗鋼產(chǎn)能利用率長(zhǎng)期徘徊70%附近的局面來(lái)看,全球鋼價(jià)中期弱勢(shì)下行成為必然,因此,短期來(lái)看,無(wú)論鋼材出口如何增長(zhǎng),只要內(nèi)外需萎縮的格局不變,就無(wú)法改變國(guó)內(nèi)鋼價(jià)下跌局面。
目前,鋼鐵行業(yè)處于“寒冬”期,大多數(shù)鋼鐵企業(yè)主業(yè)處于微利或虧損狀態(tài)。面對(duì)產(chǎn)能過(guò)剩、同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)、需求疲軟、環(huán)保壓力、區(qū)域亞環(huán)境及地區(qū)小環(huán)境的市場(chǎng)需求衰減等壓力,鋼鐵企業(yè)步履維艱、度日如年。
面對(duì)諸多的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題,鋼鐵企業(yè)必須主動(dòng)加以應(yīng)對(duì),向內(nèi)持續(xù)挖掘系統(tǒng)潛力,不斷激活內(nèi)在動(dòng)力;向外通過(guò)聯(lián)盟抱團(tuán)取暖、產(chǎn)業(yè)鏈有序延伸及多元化發(fā)展,持續(xù)提升企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
鋼鐵企業(yè)高層決策者必須具有危機(jī)意識(shí),重視弱項(xiàng)管理。企業(yè)的決策者須以樸素的經(jīng)營(yíng)思維運(yùn)營(yíng)企業(yè)的每一項(xiàng)戰(zhàn)略,營(yíng)造每個(gè)環(huán)節(jié)的主動(dòng)內(nèi)求意識(shí),應(yīng)多開(kāi)動(dòng)腦筋、多想出解決問(wèn)題的節(jié)儉辦法,凡事應(yīng)追求實(shí)用高效,在實(shí)踐中摸索適合本企業(yè)特點(diǎn)的原創(chuàng)經(jīng)驗(yàn)。
有業(yè)內(nèi)人士估計(jì),目前唐山地區(qū)共有約1497萬(wàn)噸產(chǎn)能退出市場(chǎng)。不過(guò),相關(guān)資料顯示,截至2014年底,唐山地區(qū)鋼鐵產(chǎn)能為1.3億噸,目前已經(jīng)退出的產(chǎn)能僅僅是去年年產(chǎn)能的十分之一而已。
事實(shí)上,鋼價(jià)屢屢走低,正是來(lái)自于日漸萎縮的下游需求與龐大的供應(yīng)量的不匹配。
今年以來(lái),我國(guó)經(jīng)濟(jì)增速放緩,無(wú)論是建筑工地,還是下游制造企業(yè),都處于不景氣的狀況;而鋼廠整體開(kāi)工率較高,鋼材供應(yīng)量處于高位,導(dǎo)致鋼廠虧損嚴(yán)重。
雖然這種情況已經(jīng)持續(xù)日久,但是之前大部分鋼廠普遍以“死扛”的態(tài)度應(yīng)對(duì)。那么,鋼廠態(tài)度為何改變了?
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