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如今中國的鋼鐵企業(yè)將面臨最為艱難的時刻。這一方面與中國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型,房地產(chǎn)和基建投資需求減少有關(guān)。另一方面,很多中小鋼企苦苦掙扎,虧損也要干,惡性競爭難以避免,這給行業(yè)去產(chǎn)能化埋下了陰霾。最后,中國鋼企產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級并非一日之功,屢次試圖走向高端,但均無建樹,在國內(nèi)產(chǎn)能過剩、需求不足,國外出口萎縮的情況下,鋼鐵賣出白菜價也并非奇事。
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下調(diào)產(chǎn)量并沒有對市場需求起到支撐作用。中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)委員會發(fā)布的鋼鐵行業(yè)PMI指數(shù)顯示,9月為43.7%,較上月回落1個百分點。而這已是連續(xù)17個月處于50%的榮枯線以下。
早在2013年1月,中鋼債評級機構(gòu)中誠信國際信用評級有限責(zé)任公司就曾發(fā)布公告,將中鋼股份AA的主體信用等級、中鋼集團AA的主體信用等級,及“10中鋼債”AA的債項信用等級列入可能降級的信用評級觀察名單。
? ?其依據(jù)是,中鋼股份資產(chǎn)負債率將保持高位,而海外礦山建設(shè)進度緩慢,資本支出壓力依然很大,主營業(yè)務(wù)短期內(nèi)難有起色,面臨一定的流動性風(fēng)險。
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? ?在2014年被爆出大量貸款逾期后,銀監(jiān)會法規(guī)部于2014年12月曾協(xié)調(diào)召開中鋼債務(wù)會議,中國銀行等牽頭成立債委會,就如何處理中鋼債務(wù)問題進行談判。
? ?雖然從2013年開始就問題頻出,不過資料顯示,2010年-2014年的利息中鋼集團均已兌付,每年利息為1.06億。
? ?截至2013年末,中鋼集團總資產(chǎn)為1100億元,總負債為1033億元;而中鋼股份總資產(chǎn)為1000億元,總負債950億元。中鋼股份負債占中鋼集團總負債的92%。
?????盡管如此,上述資深債券人士認為兌付的可能性仍然很大,而宋清輝則認為:“中鋼債應(yīng)交予市場,政府盡量不要去干預(yù)。國企改革要經(jīng)歷較長的過程進行廢舊立新,通過更市場化的手段推動國有企業(yè)的發(fā)展”。
船舶用碳鋼無縫管(GB5312-85)
中國船級社材料與焊接規(guī)范——中國船級社(CCS)
挪威船級社(DNV)規(guī)范——挪威船級社(DNV)
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英國勞氏船級社(LR)規(guī)范——英國勞氏船級社(LR)
德國勞埃德船級社(GL)規(guī)范——德國勞埃德船級社(GL)
美國船級社(ABS)規(guī)范——美國船級社(ABS)
法國船級社(BV)規(guī)范——法國船級社(BV)
意大利船級社(RINA)規(guī)范——意大利船級社(RINA)
日本船級社(NK)規(guī)范——日本船級社(NK)
是制造船舶I級耐壓管系、Ⅱ級耐壓管系、鍋爐及過熱器用的碳素鋼無縫管。碳素鋼無縫管管壁工作溫度不超過450℃,合金鋼無縫管管壁工作溫度超過450℃。 ?
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