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從滬通長江大橋業(yè)主方和項目施工方獲悉,首批由武鋼供貨世界最大跨度公鐵兩用橋———滬通長江大橋用最高強度級別鋼板Q500qE一次性復(fù)檢合格,標(biāo)志著武鋼研制的第6代橋梁鋼成功邁進(jìn)工程應(yīng)用階段。
武鋼于2014年開始研制供滬通橋用Q500qE鋼板。當(dāng)時,用戶對工程用料要求極為嚴(yán)格,并要求武鋼在1個月內(nèi)提供8毫米~58毫米共9個厚度規(guī)格、11張鋼板進(jìn)行焊接評定試驗,規(guī)格多、時間緊、任務(wù)重,并且生產(chǎn)難度非常大。對此,武鋼制訂質(zhì)量計劃、密切跟蹤生產(chǎn)。為了減小8月份的高溫對鋼板冷卻產(chǎn)生的影響,武鋼相關(guān)單位與生產(chǎn)廠選擇在深夜安排軋鋼,以獲得最好的冷卻效果。他們在白天不斷跟蹤鋼板生產(chǎn),并實時進(jìn)行取樣和檢驗。通過1個月的連續(xù)跟蹤生產(chǎn)試制,全部焊評試驗鋼板在交貨
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值得注意的是,在國內(nèi)外需求雙雙出現(xiàn)下滑之際,國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)已有意主動放緩生產(chǎn),但廠內(nèi)的庫存依然出現(xiàn)了上升。產(chǎn)出指數(shù)為43.0%,環(huán)比下降1.2個百分點;成品材庫存為45.5%,環(huán)比上升2.3個百分點。
鋼材價格快速下滑,而同期礦價相對偏強,生產(chǎn)企業(yè)虧損加劇,主動放慢了生產(chǎn)的步伐,但由于需求難以跟進(jìn),廠內(nèi)的庫存無奈只能被動增加。
就目前看來,本月鋼材市場的供應(yīng)壓力依然較大,但業(yè)內(nèi)分析人士表示,不排除鋼材價格出現(xiàn)反彈的可能,他認(rèn)為,目前,鋼廠生產(chǎn)已嚴(yán)重虧損,鋼價的持續(xù)下滑或擴大鋼廠減產(chǎn)、限產(chǎn)的范圍,供應(yīng)壓力得以有所緩解。
從主要品種的社會庫存看,截至9月25日,國內(nèi)主要鋼材品種庫存總量為1030.3萬噸,降幅繼續(xù)趨緩,較8月末減少34.5萬噸,較去年同期下降11.26%。顯示出市場供應(yīng)壓力雖得到一定程度上的緩解,但“去庫存化”的進(jìn)程仍顯緩慢。
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近年來,鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩是行業(yè)沉疴,國家也從審批等多個環(huán)節(jié)嚴(yán)控產(chǎn)能增長。但奇怪的是,鋼鐵 行業(yè)的產(chǎn)能越控制越增長。目前,國內(nèi)港口庫存依然在一億噸以上徘徊,而全國的鋼鐵庫存量大約在11億噸,其中有2億噸是富余的,短期內(nèi)消化不了。這意味 著,未來5年內(nèi),中國即使不再生產(chǎn)鋼材,都已經(jīng)夠用了。
熱軋無縫鋼管:熱軋是相對于冷軋而言的,冷軋是在再結(jié)晶溫度以下進(jìn)行的軋制,而熱軋就是在再結(jié)晶溫度以上進(jìn)行的軋制。熱軋可以破壞鋼錠的鑄造組織,細(xì)化鋼材的晶粒,并消除顯微組織的缺陷,從而使鋼材組織密實,力學(xué)性能得到改善。這種改善主要體現(xiàn)在沿軋制方向上,從而使鋼材在一定程度上不再是各向同性體;澆注時形成的氣泡、裂紋和疏松,也可在高溫和壓力作用下被焊合。
熱軋無縫鋼管分一般鋼管,低、中壓鍋爐鋼管,高壓鍋爐鋼管、合金鋼管、不銹鋼管、石油裂化管、地質(zhì)鋼管和其它鋼管等。
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